Прогноз погоды и
ветра в СпортХаусе

 

 

   
     
главная контакт школа галерея цены оборудование статьи о нас ссылки соревнования

И Зима 2012-2013

2-ой этап Кубка России Snowkitegames.(24-28января 2013г.)

Соревнования проходили в 100км от Москвы на оз. Плещеево. В роли организатора соревнований выступал клуб – «Surf-Point».

На соревнования приехали все те же гонщики, которые выступали на Чемпинате России в Тольятти 2010г и Санкт-Питербурге 2011г. От Белорусси приехал я и Николай – победитель Нарочанских соревнований «Суперслалом 2012».


На все дни соревнований установилась ясная, морозная, безветренная погода. Утром было -15 -17, к концу дня -10 -12.

Снега было выше колена и при этом - довольно рыхлого и свежего.


 


Первый соревновательный день:

Весь день мы прождали в ожидании старта. Старт не давали по причине отсутствия ветра – дуло 2м.с. с берега. Соответственно старт на «середине» озера. Под вечер ветер стих совсем. Все скрутились. Стало быть пешкодралом на берег… А все устали… До берега км 3 не меньше. Снег по пояс. Жесть.  К счастью долго  топать не пришлось, потянуло! все судорожно развернули кайты и рванули на берег.

Когда мы выгребли к берегу – объявили, что гонка будет! И правда - немного раздуло. Я подбил Николая и Алексея Павлова поехать на дистанцию - о чем потом горько сожалел т.к. сам посреди гонки при первом же удачном случае попадания на след снегохода соскочил с гонки и унесся на берег т.к. чувствовал, что ветер опять стихает. Все закисли, а я довольный на берегу пью чай и сочувствую предстоящим мучениям Николая и Алексея. А вот Александр Пузанков сразу правильно поехал не на старт, а домой отдыхать! Хотя и мучаясь от того что возможно пропустил гонку дня))) Но пропустил он не гонку дня - а «засаду» дня)))

Гонку кстати так и не засчитали т.к. все кроме Латыпова Ильнура закисли на дистанции. А сам Ильнур не уложился в контрольное время.

 


2ой гоночный день.

В первый день у нас с Николаем обнаружилась проблема – нет подходящего парафина. По температурным параметрам подходило 2 парафина один был хороший, второй дешевый. На всякий случай мы напарафинили запасную доску дешевым. На месте оказалось, что дешевый парафин поехал лучше и я отдал Николаю доску с этим парафином т.к. у него был кайт меньшего размера и ему в принципе было сложно гоняться в штиль с кайтами большего размера.

Конечно же все мне говорили – у прорейса очень хороший скользяк и можно ехать без парафинов, я и сам прекрасно знал что графитовый скользяк прорейса скользит великолепно! Но вот беда – где взять чистый скользяк… все прорейсы были подготовлены на разную погоду и уже поучаствовали в других соревнованиях (Чемп. Европы) – и чистого уже давно не было! Выдрать парафин из структуры - так же не представлялось возможным.

Попытка намазать свой борд ускорителем - привела к тому, что доска вообще встала, и пришлось взять другую.

Поехал на старт как есть, а что делать?

Дали первый старт первой гонке, с которого я так и не смог уехать)))

После первой гонки, Данилов Игорь, рискуя опоздать на следующий старт, привез мне медную щетку и свой парафин!


За что ему ОГРОМНОЕ СПАСИБО! Т.к. я уже подумывал уезжать с соревнований т.к. взять парафин было не от куда и в Москву метнуться за парафином уже было как то поздновато.

Вторую гонку я пропустил, драя медной щеткой скользяк. При этом толку было мало.

Попытка намазать твердым парафином борд так же не увенчалась успехом. Я добился в лучшем случае - скольжения доски Николая.

Все гонки были в штиль. Т.е. ветер до 3х – 4х м.с. Но из за большого кол-ва пухляка, гонки были необычайно интересными, гонки так сказать по трамвайным путям!

Тактика обгона потрясала воображение – найди параллельный след и обгони. Обгоны все вплотную т.к. след от следа как правило на расстоянии метра.  След снегохода воспринимался как благословение посланное небом! В общем масса впечатлений и легкая досада от того что борд не скользит…

Последняя гонка и фотофиниш с Алексеем Павловым. Это был просто улет! Реально был 100% синхронный приход да еще и с фулконтактом всей матчасти.

Кайты уперлись крылом в крыло и мы в обнимку!

Итого мои приходы были: днф, днс, 4, 2, 3.

Третье место мы поделили с Павловым на двоих! Так что было 2 третьих места!!!

На следующий день правда обнаружилось что судьи мне записали 1, 1, 4, 2, 8.

Я подошел к ним и они с удовольствием исправили 1 на днф, 1 на днф поскольку не отличали то когда человек стартовал от момента когда он вообще на старт не выходил))) , 4, 2, 8. На разъяснения мои и Павлова они … хотя мы дважды подходили разъясняя что у Павлова 3е место а у меня 8ое а мы синхронно пришли где то третьими или четвертыми. Но поскольку это было не принципиально, то я не запариваясь махнул рукой – все равно гонки были слиты.

Удивляло только то – что же записывали судьи и куда? Когда я в первой гонке подъезжал сказать - что запишите мне днф, ведь я битые пол часа пытался выехать со старта и так и не смог из-за нулевого ветра и стопорного парафина. И где они меня увидели во второй гонке когда я вообще на старт не выходил.

А в последней гонке, я громко и четко прокричал им свой номер, а они смотрели на меня и что то записывали… Вообщем, по идее должны были с радостью исправить свой косяк но не тут то было, ну да ладно.

 

 

Третий гоночный день.

На третий день объявили - гонки курс-рейс закончены и будет проведен марафон.

Прогноз опять таки печален - обещали 4-5м.с. А как я уже заметил у нас в РБ при таком раскладе дует, а на Плещеево не дует!

Приехав на марафон мы кинули доски в снег как игральные кости. Хотелось узнать - быть или не быть.

И о ЧУДО!!! Став на борд я понял что - СКОЛЬЗИТ! Екереный бабай! Алахахбат, СЛАВА - ДАНИЛОВУ ИГОРЮ!!!

Даже Николай став на борд – повеселел!!!


Т.к. предыдущие 2 дня его коронной фразой было: – эти соревнования - это засада засад, у меня самый маленький кайт из тут присутствующих – 16м у всех минимум 17м, а то и все 19-20 + борд не скользит.

На радость нам - сегодня и ветер был повеселее и борд скользил. Поэтому далее во всех подробностях!:

Еще раз на митинге нам объяснили стартовую процедуру: за 8минут поднимается большой оранжевый флаг. За 4 минуты поднимается красный флаг. За минуту – желтый. Зеленый - старт открыт. Старт общий.

Дистанция такая: Старт он же промежуточный финиш и 2 знака – первый галфвинд, второй фордак, на второй знак нужно выйти 2 раза. До первого знака 5км, до второго по генеральному курсу 8км. Были даны координаты, но вот незадача. Не было толковой схемы дистанции. Дистанция была нарисована карандашом и без схемы обхода знаков…

Ну да и ладно - на месте разберемся!

Катаем - катаем, катаем - катаем, ждем не дождемся стартовой процедуры. Расстояния большие, ветер хороший – метров 5 дует!!! Периодически снег сыпет, проходит час. Как обычно – как дует, так старт не дают. В конце концов замечаем поднятый оранжевый флаг, и если кто что и свистит, дудит, то этого даже близко не слышно. В конечном счете я рассуждаю – логично что если поднимут красный флаг – опустят оранжевый, красный маленький (не видно) оранжевый огромный (видно). Как после выяснилось, логика не прокатила. Вдруг бац! Старт дан, а я в полукилометре от старта. Да и ни я один такой!!!)))))

Ну думаю – это ж марафон… старт не так уж и важен. Утешил себя называется… Все гонщики на гоночных бордах – едут очень даже хорошо.

После старта обнаруживается интереснейшая штука. Есть 3 следа от снегохода которые идут прямиком на первый знак.

Т.е. 100% гонки на паровозах по путям!

Вообщем рванул я хорошо… в хвосте))) Обгон конечно сложный – главное не потеряв в скорости перелететь с одной колеи на другую чтобы пройти под или над соперником. Следы от снегоходов идеально ровные, идут параллельно на расстоянии метра друг от друга.

Итак обгоняю одного за другим одного за другим. Вот обошел Колю, вот обошел Павлова, потом Александра Пузанкова, жму что есть мочи, что называется - дорвался до скользящей доски!

Наконец бордисты вперемежку с лыжниками закончились и 3 колеи перешли в 2. Ветер ослаб до 3х м.с. хотя скорость осталась более чем хорошей. На приличном расстоянии шла пара кайтов, догнал, оказался Александр Палехин с Максимом Шелковниковым. Еду за ними на расстоянии 2х метров, жду когда кто ни будь выйдет вперед… Александр идет по нижней колее а Максим по верхней. Жду жду, жду жду. Подъехал вплотную… Максим заметил мой кайт, повернулся, глянул на меня, потом вниз на борд, потом сказал – молодец))), потом обратно стал смотреть вперед и подналег. Вышел на длину лыж вперед Палехина и опять прикипел… Тут я понял что я застрял… и как заору: - НУ ЧТО ТАК МЕДЛЕННО ТО, АНУ ПОДНАЛЯЖЕМ!!! ВПЕЕЕЕЕРРЕЕЕД!!!

Палехин оглянулся, и как заорет – что? Беларусь? Мы за Беларусь! УРАаааааа! Вперед Беларусь! И как стал налегать и вышел метров на 10 вперед!


Тут настроение так подскочило, что я как заору – БЕЛАРУСЬ ВПЕРЕД!!! И перескочил в нижнюю колею, обошел Максима и попытался зарезаться обратно на верхнюю колею, чтобы обойти Александра, но при попытке чуть не потерял всю скорость и спрыгнул обратно в нижнюю колею, опасался потерять скорость в такой слабый ветер, да еще и помешать Максиму. Затем начал еще раз наращивать скорость и готовится к переходу на верхнюю колею. Тут заметил что Александр ушел в отрыв, давая мне возможность набрать побольше скорости. С огромным трудом я смог таки перейти на верхнюю колею не потеряв всю скорость. В меня чуть было не уперся Максим но я быстро сумел набрать скорость и ушел в отрыв. Через минуту обогнал Палехина и увидел, что впереди еще есть пара лыжников.

Я успел догнать ближнего лыжника но не обогнать т.к. к тому времени мы вышли на знак. Я сделал разворот и тут ситуация в корне поменялась.

Мы оказались на встречном движении на «ЖД ПУТЯХ»! что меня буквально привело в ужас. Я только слышу постоянные крики ПРАВЫЙ ГАЛС! Каждые 5 сек. И под нами в метре беспрерывно свистят «шумахеры»… Только успевай оценивать высоту летящего встречного кайта чтобы не дай бог не цепануть крылом.

После набора скорости я вообще почувствовал себя в роли камикадзе, т.к. ветер стал подергивать и в уме вырисовалась картина как меня срывает по ветру на метр и… лобовое столкновение на скорости в 40+40км.ч. К счастью или несчастью вдруг выключили ветер. Осталось не больше 2м.с.

Курс обратный оказался несколько уваленным и на таком слабом ветру мне катастрофически стало не хватать тяги. Наконец меня догнал и обогнал Палехин. Еще пара встречных завалов и я чуть было сам не потух.

Ближе к финишу немного поддуло но колея стала настолько разбитой что начали встречаться лужи воды! Пришлось еще и лужи объезжать, то и дело, выпрыгивая на откинутый снег, ведя борд юзом как на перилах - чтобы тут же можно было вскочить обратно в колею…

Наконец промежуточный финиш и спуск на нижний знак. Ветер – катастрофа даже для моего 18м лайтвиндового фойла.

За Палехиным с трудом успеваю. Сзади догоняет лыжник по моему же следу!

Я нашел способ извратится, начал подмахивать крылом усиленно работая депауэром и в так подвиливая бордом! На мою скорость это никак не повлияло, а вот у лыжника начались проблемы и расстояние перестало сокращаться.

Наконец встретился след снегохода, но след настолько увальный, что потребовалось сделать не одну попытку захода на этот след, прежде чем удалось поехать по нему.

Счастье длилось не долго т.к. ветер еще подкис и пришлось оставить след.

Кое как догреб до нижнего знака. На удивление даже не каждый лыжник мог стать на тот след снегохода, да и те кто стал - ехали так же кисло как и я.

Эмоций стало заметно меньше. Воспоминаний тоже. Наконец с нечеловеческими усилиями догребли до нижнего знака и все потухло.

Ветер 1м.с. если это вообще ветром назвать можно, а может и меньше того. По кайту видно что - что то там есть, но лицом уже ветер не ощущается.

Кайтлупами пытаюсь удержать кайт и кое-как обползаю знак вслед за Палехиным. Наконец он роняет кайт.

Я ронять не хочу т.к. потом когда подует слабые 2м.с. могу его и не поднять.

Тут перегрев вынудил меня расстегнуть куртку и комбез. Пар из ушей. Седьмой пот сошел еще на галфвинде…

Ждем ветра.

Минут через 5 Приехал Ильнур и успешно уронил свой 21флай.

Я свой из последних сил удерживаю в воздухе…

Через минут 10 к нам на знак насыпалось очень много кайтеров.

Наконец что-то стало поддувать…

Пошло 1,5м.с.

Я стал ерзать вправо влево на 20 метров, но не более того.

Еще через 10мин задуло 1,7м.с. и я почувствовал - что могу распределив правильно вес по борду угрести далеко влево. Но справа есть след снегохода и если дунет я проиграю. Ерзаю, уезжать не хочу…

Проходит еще какое то время и ветер усиливается до вероятно 2-х м.с. и туда куда я подумывал ехать уезжает Максим Федоров. Я решив что не подует в ближайшее время, ловлю его лыжные следы и сажусь на хвост. Мы уезжаем от всех! Я замечаю что Николай тоже приехал на нижний знак и прилег со всеми. Как он позже рассказывал, он отстал, потому, что еще на галфвинде попал в завал кайтов.

Далее у нас начинается долгий и одинокий подъем наверх.

Наконец я заметил, что ветер ощутимо усилился, должно быть до 2,5-3м.с.

Позже я заметил на горизонте вереницу кайтов, поднимающихся по тому следу от снегохода с которого мы уехали…

За время подъема я научился использовать след от лыж, который по началу казался не пригодным для использования…

На подходе к промежуточному финишу я заметил 21вый флай, должно быть Ильнура, который шел, как и все из той вереницы - явно под гораздо более острым углом чем мы.

Наконец мы добрались до промежуточного финиша и Латыпов Ильнур выскочил впереди меня.

Далее спуск обратно на нижний знак. У меня кошмарный перегрев, и стало не хорошо – пот течет по ногам в ботинки.(((

Как говорят – ты упревших видел? А я замерзших видел! Так вот я – чуть не стал упревшим.)))

Я решаю не штурмовать Ильнура, а сидеть на хвосте, идти по следу и отдыхать, т.к. чувствую, что еще немного напряга и я отключусь.

Несмотря на то, что на спуске идти по следу очень сложно, все же у меня получается отдохнуть. На нижнем знаке Ильнур выскакивает за Федоровым, я гонюсь за Ильнуром. На подъеме догоняю его, но поделать ни чего не могу – след один и чисто бордовый, судя по всему мой предыдущий где я за Федоровым шел)))

Постепенно я начинаю нервничать по поводу того что шанс обогнать может так и не представится! Но вдруг я вижу неожиданный маневр Ильнура. Он как бы дернулся поехать вниз по следу, но тут же передумал. Я вспомнил что где то тут меня в прошлый раз сорвало неожиданным порывом…. Я тут же воспользовался шансом который мог бы и не представится больше, и бросив кайт вниз пошел в ускорение по нижнему следу который длился совсем не долго. Обогнал Ильнура и тут же след начал приводится и вышел обратно в одну колею. Итак теперь Ильнур гонится за мной. Гонка продолжается. Ильнур не отстает. Наконец Максим меняет галс, я следом, Ильнур за нами.

Курс взят практически на промежуточный финиш. Мы продолжаем гнать так довольно долго и подбираемся вплотную к Максиму. Наконец Ильнур не выдержал и решил видимо пойти ва-банк. Мне показалось что он решил рвануть на тот след от снегохода по которому он прошлый раз поднимался. Но не прошло и 3 минуты после того как Ильнур свернул с нашей колеи, как мимо нас просвистел снегоход. Мы выскочили на этот след и не слабо втопили!

Я вначале шел по боковому откосу колеи, как обычно, потому, что скорость так выше. Но догнав Максима Федорова, понимая что обогнать его не реально не имея дополнительного схожего следа, я решил провести эксперимент. Стал ехать не по откосу, а непосредственно на канту по колее снегохода, как будто мы гоняемся на твердом покрытии. Не знаю наверняка полностью ли Федоров выкладывался в тот момент, но проведенный опыт показал что даже на твердом покрытии прорейс медленно но уверенно догоняет спидски. Так мы и финишировали, я следом за Максимом Федоровым в 15метрах.


Гонка была закончена. Я отъехал отдохнуть и остыть. Вскоре подтянулись все включая Николая который пришел очень даже хорошо несмотря на запредельно слабый ветер и постоянные закисоны! После чего мы погребли к берегу.

Результат – 1 вый среди бордов, 2ой в общем зачете.

Результат Николая – 6 ой среди бордеров, 14-тый в общем зачете.

Всего было 36 гонщиков из которых 12 сноубордистов.

При этом Николай гонял на самом маленьком кайте участвующем в этих штилевых гонках - CrossWind Frigate16м, а я гонял на своем 18м лайтвиндовом фойле «Эксперт», который хоть и лайтвиндовый - но не до полного отсутствия ветра!

Далее передохнув я пошел тестировать 2м Нобиль (облегченный вариант). Единственное что сразу ощущается – доски очень похожи. По видимому первое ощущение – это ощущение 2х метровой длины. Проехал по пухляку и пришел к выводу что вести их нужно по глубокому снегу одинаково. Обе доски при недостаточной загрузке задней ноги успешно ныряют под снег. Хотя может быть нобиль чуть лучше всплывает за счет большей ширены. Зато на плотном снегу - в колее снегохода Прорейс идет чуть лучше. Но в целом отличия предельно минимальные, хотя с виду доски довольно разные одна пошире и потоньше, другая потолще и поуже, но на ногах это не так заметно. Видимо всплытие у Прорейса и Нобиля оказалось почти равным из-за того что у нобиля более таранный, хотя я ожидал что более широкий нобиль будет всплывать значительно лучше прорейса.

 

Заключительный день.

Коротко:

Объявили слалом. По сути это был не слалом, кто то его потом назвал спидрейс, но это не был и спидрейс. По сути овал 2 знака, один кайтер стартует внизу влево, другой в верху в право. И поехали. 2 белки в колесе. 3 круга, либо до момента когда один догонит другого. От знака до знака метров 70. Т.е не успеваешь разогнаться как нужно поворачивать, выигрывает тот кто лучше умеет поворачивать и кто это делает вовремя. Мне выпало ехать с лыжником.

Я конечно делал все что мог, но очень хотел вылететь чтобы не мерзнуть часами ждя своего заезда, поэтому наверное я вовремя не поворачивал на зарезке. К тому же я был довольный и уставший после вчерашнего марафона. Я сразу вылетел и был по этому поводу скорее доволен. Так хотелось выспаться наконец!

 

Что хотелось особо отметить:

Я никогда не участвовал в таком интересном Марафоне!!! Воспоминания неописуемые! Огромное количество пухляка настолько изменило сам процесс гонки, превратив его буквально в гонку по трассе, где вылет на обочину приводил к немедленному проигрышу! Необходимо было усиленно крутить головой следя по какой колее кто едет, чтобы успевать вырабатывать стратегию ведения гонки. Это был невероятно сложный марафон! Так же из-за этой колейности был невероятно сложный и потому интересный курс-рейс, но к сожалению я не смог в полной мере насладится им в виду проблем со скольжением.

Так же хочется отметить – стереотипы наконец то ломаются!!!

Пока что все убедились в том, что борд едет не медленнее лыж. Но я убежден - борд уже едет быстрее чем лыжи.

На мой взгляд технически очевидно почему борд поедет быстрее лыж:

Я думаю не имеет значение что у лыж 2 канта, т.к. нагрузка вдвое большая на один кант дает приблизительно тот же эффект если не лучший. Главное что бордисту легче загрузить обе ноги чем лыжнику, у которого одна нога всегда идет с куда большей нагрузкой чем другая, + у бордиста более удобная стойка, и наконец, бордист может менять стойку перенося нагрузку с одних мышц на другие в процессе гонки за счет поворотных креп.

Насколько я знаю, лидирующие лыжники тренируются. Говорят что иначе не могут выдержать больших нагрузок на ноги.

Могу на это сказать только то, что я не провожу специальные тренировки по физподготовке.

 

 

 

Хочется выразить благодарность человеку, благодаря которому я смог приехать на эти соревнования – Александру Пузанкову.

А так же хотелось бы поблагодарить всех спортсменов за теплую, дружескую атмосферу. А в особенности: Павлова Алексея, Данилова Игоря, Лантыпова Ильнура, Палехина Александра и Максима Шайдакова.

Еще хотелось бы поблагодарить организаторов соревнований которые предоставили возможность погоняться! Все было великолепно! Подкачало только награждение на ветру на диком морозе… и пара не смертельных косяков со стороны судей. А в остальном сплошной ПОЗИТИВ! Молодцы!!!







 
Copyright © 2005 «CrossWind»
+375 29 6824522 Velkom
e-mail: club-crosswind@tut.by
кайтинг и виндсерфинг на Нарочи 
разработка сайтов Разработка сайта:
КЛ 82
kl82@tut.by